شاحنة النفايات

شاحنة القمامة هي شاحنة مصممة خصيصًا لجمع النفايات الصلبة البلدية ونقلها إلى منشأة لمعالجة النفايات الصلبة ، مثل المكب أو محطة النقل. الأسماء الشائعة الأخرى لهذا النوع من الشاحنات تشمل شاحنات القمامة في الولايات المتحدة ورفض الشاحنات ، عربة الغبار ، شاحنة القمامة ، شاحنة القمامة ، عربة بن ، شاحنة سلة المهملات ، شاحنة سلة المهملات أو حاوية شاحنات القمامة في مكان آخر. وتشمل الأسماء الفنية مركبات جمع النفايات ومركبات جمع النفايات. هذه الشاحنات هي مشهد شائع في معظم المناطق الحضرية.

التاريخ

 

 

 

 

Thornycroft Steam Dust-Cart لعام 1897 مع هيكل قلابة

استخدمت العربات ووسائل أخرى لقرون لسحب النفايات الصلبة. من بين شاحنات القمامة ذاتية الدفع الأولى تلك التي طلبها مجلس مقاطعة تشيسويك من شركة ثورنكروفت ستيم واغون كاراجون آند كاريدج في عام 1897 والتي وُصفت بأنها سيارة بخارية بمحرك بخار ، وهو تصميم جديد لهيكل خاص بـ “جمع الغبار والنفايات المنزلية” . [1]

شهدت العشرينات من القرن العشرين استخدام أول شاحنات مفتوحة ، ولكن بسبب الروائح الكريهة والنفايات المتساقطة من الخلف ، سرعان ما أصبحت السيارات المغطاة أكثر شيوعًا. تم تقديم هذه الشاحنات المغطاة لأول مرة في أوروبا المكتظة بالسكان ومن ثم في أمريكا الشمالية ولكن سرعان ما تم استخدامها في جميع أنحاء العالم.

كانت الصعوبة الرئيسية هي أن جامعي النفايات كانوا بحاجة لرفع النفايات إلى ارتفاع الكتف. كانت أول تقنية تم تطويرها في أواخر العشرينيات من القرن الماضي لحل هذه المشكلة هي بناء مقصورات مستديرة مزودة بمفاتيح لولبية من شأنها رفع الحمل وإبعادها عن المؤخرة. كان هناك نموذج أكثر فاعلية هو تطوير النطاط في عام 1929. وقد استخدم نظامًا للكابلات يمكنه سحب النفايات في الشاحنة.

في عام 1937 ، اخترع جورج Dempster نظام Dempster-Dumpster الذي تم فيه نقل حاويات النفايات ذات العجلات في الشاحنة بشكل ميكانيكي. كانت حاوياته معروفة باسم Dumpsters ، مما أدى إلى إدخال كلمة dumpster في اللغة.

في عام 1938 ، أحدثت Garwood Load Packer ثورة في الصناعة عندما تم تضمين ضاغط في الشاحنة. الضاغط الأول يمكن أن يضاعف سعة الشاحنة. تم تحقيق ذلك بفضل استخدام مكبس هيدروليكي مضغوط دوريًا لمحتويات الشاحنة.

RS-3 Lightning Rear Steer truck

في عام 1955 قدم Dempster Dumpmaster أول لودر أمامي. لم تصبح شائعة حتى 1970s. شهدت السبعينيات أيضًا إدخال مكب نفايات أصغر ، غالبًا ما يُعرف باسم صناديق التروس التي كانت تُفرغ أيضًا ميكانيكيًا. منذ ذلك الوقت ، كان هناك تغيير كبير قليلًا ، على الرغم من وجود تحسينات متنوعة على آليات الضغط لتحسين الحمولة النافعة. في منتصف سبعينيات القرن العشرين ، قدمت Petersen Industries أول شاحنة تصارع لجمع النفايات البلدية.

في عام 1969 ، قدمت مدينة سكوتسديل بولاية أريزونا أول محمل جانبي أوتوماتيكي في العالم. يمكن للشاحنة الجديدة أن تجمع 300 جالون من الحاويات في دورات مدتها 30 ثانية ، دون خروج السائق من الكابينة. [2]

في عام 1997 ، قدم لي راثبون نظام Lightning Rear Steer System. يتضمن هذا النظام كابينة مرتفعة مواجهة للخلف لقيادة الشاحنة وتشغيل اللودر. يتيح هذا التكوين للمشغل متابعة شاحنات النقل والتحميل بشكل مستمر.

الانواع

 

 

 

 

شاحنة نفايات قياسية للتحميل من Waste Management Inc. في سان خوسيه ، كاليفورنيا

تحميل امامي

تحميل اماميعموما خدمة الشركات التجارية والصناعية باستخدام حاويات النفايات الكبيرة مع اغطية تعرف باسم Dumpsters في الولايات المتحدة. [3] تم تجهيز الشاحنة بالشوكة المزودة بالطاقة في الأمام والتي يحاذيها السائق بعناية مع الأكمام على حاوية النفايات باستخدام ذراع التحكم أو مجموعة من الروافع. ثم يتم رفع حاوية النفايات فوق الشاحنة. وبمجرد وصولها إلى الأعلى ، يتم قلب الحاوية رأسًا على عقب ويتم إفراغ النفايات أو المواد القابلة لإعادة التدوير في قادوس السيارة. بمجرد إلقاء النفايات ، يتم ضغطها بواسطة جدار متحرك يعمل هيدروليكيًا يتأرجح للخلف وللأمام لدفع النفايات إلى مؤخرة السيارة. [4]

معظم شاحنات التعبئة الأحدث تحتوي على “هيدروليكيات جاهزة أثناء التنقل” والتي تتيح لحزمة السائق تحميلها أثناء القيادة ، مما يتيح أوقات مسارات أسرع. [5] عندما يكون الجسم ممتلئًا ، ينتقل جدار الضغط إلى الجزء الخلفي من الجسم ، ويخرجه عبر باب خلفي مفتوح. يوجد أيضًا نظام يسمى Curotto Can وهو ملحق للودر الأمامي الذي لديه ذراع آلي يعمل كجرافات جانبية آلية تتيح للسائق تفريغ العربات.

حاوية تحميل خلفية 14.5 م 3 في كوبنهاغن

File:Garbagetruck-japan-may31-2013.ogv

Garbagemen تحميل القمامة باليد في اليابان ، 2013

اللوادر الخلفية

للرافعات الخلفية فتحة في حوض أو قادوس في العمق يمكن لمجمع النفايات أن يرمي أكياس النفايات أو يفرغ محتويات الصناديق فيه. في كثير من المناطق ، لديهم آلية للرفع لتفريغ العربات الكبيرة تلقائيًا دون أن يضطر المشغل إلى رفع النفايات يدويًا. [6]

نظام شائع آخر للجرافة الخلفية هو حاوية تحميل خلفية مصممة خصيصًا لتناسب الأخدود في الشاحنة. سيكون للشاحنة نظام سلسلة أو كابل لرفع الحاوية. سوف النفايات الشريحة ثم في واثب الشاحنة.

عادة ما يقوم الجرافة الخلفية الحديثة بضغط النفايات باستخدام آلية تعمل هيدروليكيًا والتي تستخدم لوحة متحركة أو مجرفة لجرف النفايات إلى الخارج من قادوس التحميل وضغطها على الحائط المتحرك. في معظم تصميمات الضاغط ، تتميز اللوحة بحافة مدببة (مما يمنحها شفرة تعبئة الاسم القياسية في الصناعة) والتي تم تصميمها لضغط الضغط النقطي على المخلفات لكسر العناصر الضخمة في النطاط قبل سحبها في الهيكل الرئيسي للشاحنة .

ومع ذلك ، كانت تصميمات المطحنة عديدة ومتنوعة ، ولكن أكثرها استخدامًا اليوم هو نظام “المسح والانزلاق” (تم إطلاقه لأول مرة في Leach 2R Packmaster) ، حيث تتمحور شفرة التجميع على عربة متحركة تتحرك إلى الخلف و إلى الأمام ، ونظام “رابط الأرجوحة” (مثل Dempster Routechief) حيث تتأرجح الشفرة حرفيًا على آلية نمط “البندول”. استخدم Heil Colectomatic مزيجًا من قادوس تحميل الرفع ونصل كاسحة محوري لإزالة المخلفات المضغوطة وتوقعها للتحميل التالي.

كانت الضواغط “المستمرة” شائعة في الستينيات والسبعينيات. استخدم تصميم القرش الألماني (فيما بعد Rotopress) أسطوانة دوارة ضخمة ، مماثلة لخلاط الأسمنت ، بالتزامن مع مثقاب مسنن لطحن القمامة وضغطها. ابتكرت SEMAT-Rey من فرنسا نظام أشعل النار بالتناوب (يستخدم أيضًا في الشيلفوكي البريطاني و Drewry Revopak) لتشويه النفايات وتكسير العناصر الكبيرة. تستخدم أنظمة أخرى المسمار أرخميدس الكبير لسحب النفايات وتشويهه داخل الجسم. شهد مزيج من المخاوف المتعلقة بالسلامة وارتفاع استهلاك الوقود انخفاضًا في شعبية شاحنات القمامة المضغوطة باستمرار. يظل تصميم Rotopress شائعًا نظرًا لكونه قادرًا على التعامل الفعال مع النفايات الخضراء من أجل التسميد.

سوف يتحرك الجدار باتجاه مقدمة السيارة حيث أن الضغط يجبر الصمامات الهيدروليكية على الفتح ، أو أثناء قيام المشغل بنقلها بواسطة التحكم اليدوي.

يشتمل نظام التحميل الخلفي الفريد على لودر خلفي وجرار تحميل أمامي (عادةً لودر أمامي من Caterpillar مع مخلب Tink) لجمع النفايات في الفناء (وفي بعض المدن ، القمامة وإعادة التدوير). تلتقط اللودر الأمامي نفايات ساحة الفناء في الشارع ثم يتم تحميلها في الجزء الخلفي من اللودر الخلفي. يستخدم هذا النظام في العديد من المدن ، بما في ذلك سان خوسيه. لوادر جانبية

يتم تحميل اللوادر الجانبية من الجانب ، إما يدويًا ، أو بمساعدة ذراع آلية يتم التحكم بها في ذراع التحكم باستخدام مخلب ، وتستخدم لرفع الصناديق الدوارة آلياً وتوجيهها إلى قادوس الشاحنة.

رافعات جانبية يدوية

 

 

A Lōdal Evo T-28 رافعة شوكية يدوية

تتميز اللوادر الجانبية اليدوية (MSLs) بقادوس أمام الجسم ، على غرار اللوادر الأمامية. على عكس اللوادر الأمامية ، فإن النطاط الفعلي قصير جدًا وأحيانًا يكون أقل من الجسم ، حيث يقوم المشغل بإلقاء النفايات في النطاط. يؤدي هذا أيضًا إلى وقت طويل لتعبئة الأحمال مقارنة بالوادر الخلفية ، على الرغم من أنه يمكن تعويض ذلك عن طريق نقل النفايات إلى الشاحنة. على الرغم من أن هذا ليس هو الحال دائمًا فقط ، في بعض الأحيان يمكن الوصول إلى القادوس من كلا الجانبين ، مما يسمح لشخصين بجمع النفايات من كلا النفايات ، مما يقلل من الوقت الذي يقضيه في القيام بذلك. تتميز اللوادر الجانبية اليدوية (MSL) بقادوس أمامي من الجسم ، على غرار رافعات أمامية. على عكس اللوادر الأمامية ، فإن النطاط الفعلي قصير جدًا وأحيانًا يكون أقل من الجسم ، حيث يقوم المشغل بإلقاء النفايات في النطاط. يؤدي هذا أيضًا إلى وقت طويل لتعبئة الأحمال مقارنة بالوادر الخلفية ، على الرغم من أنه يمكن تعويض ذلك عن طريق نقل النفايات إلى الشاحنة. على الرغم من أن هذا ليس هو الحال دائمًا فقط ، في بعض الأحيان يمكن الوصول إلى القادوس من كلا الجانبين ، مما يسمح لشخصين بجمع النفايات من كلا النفايات ، مما يقلل من الوقت الذي يقضيه في القيام بذلك.

رافعات جانبية آلية

 

 

 

 

رافعة شوكية آلية WhiteGMC WXLL / Heil Python. لاحظ جمع حاويتين ، بدلاً من واحدة.

يشار إلى الشاحنات المجهزة للرفع على أنها لوادر جانبية آلية (ASLs). على غرار الجرافة الأمامية ، يتم ضغط النفايات بواسطة لوحة تعبئة متذبذبة في مقدمة قادوس التحميل والتي تدفع النفايات عبر فتحة داخل الجسم الرئيسي وبالتالي يتم ضغطها باتجاه الجزء الخلفي من الشاحنة. [7]

لا يحتاج الجرافة الجانبية المؤتمتة إلا إلى مشغل واحد ، في حين أن شاحنة القمامة ذات التحميل الخلفي التقليدي قد تتطلب شخصين أو ثلاثة أشخاص ، [8] ولديها ميزة إضافية تتمثل في تقليل إصابات العمل بسبب الرفع الثقيل المتكرر. بسبب هذه المزايا ، أصبحت ASLs أكثر شعبية من المجموعة اليدوية التقليدية. عادة ما تستخدم الجرافة الجانبية الأوتوماتيكية عربات بعجلات قياسية متوافقة مع الرفع الآلي للشاحنة. [9]

كما هو الحال مع اللودرات الأمامية ، تشتمل آلية الضغط على لوحة دافعة معدنية في قادوس التجميع الذي يتذبذب للخلف وللأمام تحت ضغط هيدروليكي ، مما يدفع القمامة عبر الفتحة ، وبالتالي يضغطها ضد المواد المحملة بالفعل. يوجد في بعض ASLs أيضًا صحن محطم “قابل للطي” يتم وضعه فوق الفتحة في النطاط ، والذي يطوي لأسفل لسحق العناصر الضخمة الموجودة في متناول اللوح المعدني. تصميم ضاغط آخر هو “باكر مجداف” يستخدم مضرب يدور من جانب إلى آخر ، مما يدفع القمامة إلى داخل الشاحنة.

رافعات جانبية يدوية / آلية

اللودرات الجانبية اليدوية / التلقائية (M / ASLs) ، هي MSLs تقليدية مجهزة بذراع للتجميع الآلي ، وكذلك تعمل على تعبئة مستمرة. يسمح ذلك بالتطابق وظيفيًا مع ASL ، مع السماح بالتخلص اليدوي للنفايات في النطاط في الحالات التي يكون فيها التجميع الآلي غير ممكن ، مثل جمع العناصر كبيرة الحجم. علاوة على ذلك ، توفر M / ASLs مسارًا للترقية أرخص بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الحفاظ على MSLs الموجودة مسبقًا للتجميع الآلي دون دفع تكاليف ASLs الأحدث والأكثر تكلفة.

لوادر جانبية نصف آلية

اللودرات الجانبية شبه الأوتوماتيكية عبارة عن MSLs وهي مزودة بآلية آلية لرفع وتفريغ حاويات النفايات المحاذاة يدوياً في القادوس. الفرق الأساسي بين اللوادر الجانبية شبه الآلية و ASLs هو أنه بينما لا تزال بحاجة إلى شخص واحد فقط للعمل ، يجب عليه / عليها الخروج من الكابينة لجلب الحاويات ومحاذاةها يدويًا إلى قادوس التحميل على جانب الشاحنة وإلقاءها. [10]

معرض الصور

 

 

 

 

 

شاحنة لجمع القمامة مُحمل آليًا في كانبيرا ، أستراليا

جمع القمامة الآلي في Aardenburg ، هولندا

File:Automated side loader operation.webm

محمل الجانب الآلي في العملية على هيكل شاحنة Autocar

شاحنة قمامة في مدينة متوسطة الحجم Tomaszów Mazowiecki ، بولندا (EU)

File:Garbage collection by an automatic side loader during autumn in Kelowna.webm

جمع القمامة، بجانب، أداة تعريف إنجليزية غير معروفة، المحمل الجانبي التلقائي، إبان، خريف العمر، إلى داخل، Kelowna، بريتيش كولومبيا، Canada

جمع الهوائية

انظر أيضا: جمع فراغ الآلي


جامع هوائي من فولفو يستخدم في “شفط النفايات”

تحتوي شاحنات التجميع الهوائية

على رافعة مع أنبوب وبوق يتناسب مع فتحة ، وعادة ما تكون مخبأة تحت لوحة أسفل الشارع. من هنا سوف تمتص النفايات من التثبيت تحت الأرض. يسمح النظام عادة للسائق “بالتقاط” النفايات ، حتى لو تم حظر الوصول بواسطة السيارات أو الثلج أو الحواجز الأخرى.

شاحنة تصارع

شاحنة تصارع

شاحنات التصاريح تمكن من جمع النفايات السائبة. نسبة كبيرة من العناصر في مجرى النفايات الصلبة كبيرة جدًا أو ثقيلة للغاية بحيث لا يمكن رفعها بأمان باليد في شاحنات القمامة التقليدية. وتسمى هذه العناصر (الأثاث والأجهزة الكبيرة والفروع والسجلات) النفايات الضخمة أو “كبيرة الحجم”. الطريقة المفضلة لجمع هذه العناصر هي مع شاحنة تصارع. تتميز شاحنات التصارع باستخدام أذرع مفصلية هيدروليكية ، مائلة بدلو صدفي ، وعادة ما تشتمل على جسم تفريغ أو مقطورة.

لفة العرضية

تتميز بكرات القدم بصمة مستطيلة ، تستخدم عجلات لتسهيل تدوير القمامة في مكانها. تم تصميم الحاوية بحيث يتم نقلها بواسطة شاحنات نقل خاصة. إنها فعالة نسبيًا للكميات الكبيرة من النفايات أو الأحمال الثقيلة جدًا من حطام البناء أو الهدم. [11]

بن قلابة

حاوية قلابة هي آلة ترفع ميكانيكيا وتحول الصناديق لتفريغها. غالبًا ما تكون مكونات لآلات أكبر مثل شاحنات القمامة أو يمكن أن تكون “مستقلة” أو وحدات متنقلة. عادةً ما يكون حاوية قلابة ذات إطار من الصلب ، واقي ومهد ، مع محرك أو مقبض كرنك يقود آلية الرفع ، والتي قد تكون هيدروليكية أو سلسلة التشغيل. يتم وضع الصناديق في الجهاز ، ثم يتم رفعها وعكسها على وعاء الوجهة ، مما يسمح بإفراغ المحتويات عن طريق الجاذبية.

تم تركيب شاحنة قلابة ذات حمولة جانبية لشاحنة قمامة في وقت مبكر من عام 1929 بواسطة شركة Heil في أمريكا. في الخمسينيات من القرن العشرين ، قام Dempster Dumpmaster بتعريف المتغير للواجهة الأمامية ، حيث يتم نقل الصناديق على مقصورة الشاحنة. كلا النوعين من شاحنات قلابة المتكاملة شائعان الآن في شاحنات جمع النفايات البلدية. طورت حاوية قلابة مستقلة في وقت لاحق ، مع إطلاق آلة تسمى Simpro Ezi-Dump في عام 1990.

تم تحفيز استخدام صناديق القمامة وغيرها من وسائل الرفع في السنوات الأخيرة من خلال البحث الذي يربط الرفع اليدوي الثقيل بالاضطرابات العضلية الهيكلية ؛ [13] [14] بعض المنظمات الحكومية ، [15] المدارس [16] ، والشركات تحظر الآن إفراغ صناديق القمامة باليد . كما دفعت المخاوف المتعلقة بالصحة والسلامة إلى اعتماد شاحنات قلابة في الصناعات التحويلية وصناعة الأغذية والبناء.

Write a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *